3分pk10技巧:共享单车、充电宝等集体涨价 是必然还是割韭菜?-濮阳县新闻

                                                      3分pk10技巧:共享单车、充电宝等集体涨价 是必然还是割韭菜?-濮阳县新闻

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                                                      【川航紧急备降深圳】

                                                      那么∵∟▽,涨价背后有哪些原因◇﹡♂?是必然出路还是“割韭菜”⊙⌒♂?消费者的态度如何⌒⊿?近日⊙〇,《工人日报》记者对此进行了采访▽↑◇。

                                                      中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧认为∟▽﹡,此前共享经济业态下各个平台普遍是“赔本赚吆喝”∵∴⌒。类似共享单车“免费骑”以及网约车平台“巨额补贴”﹡⊙⊿,其实都是亏本的π〇┊。当前↑∴∴,共享经济业态竞争趋于理性⊿,很多平台都减少了补贴◇,涨价也就不难理解⊿↑∵。

                                                      “从行业层面来说?⌒⊿,涨价是必然趋势∟┊〇。共享单车行业经历过‘跑马圈地’之后♂,企业需要通过精细化运营来实现自我‘造血’♀⊙〇。合理的价格体系◇,有利于行业的理性发展π。”对于涨价问题♂⊙▽,哈啰出行的相关工作人员如此回应⌒♀。

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                                                      记者通过走访发现∴,北京地区还有不少餐厅里的共享充电宝↑△↑,已经由每小时1元涨到了每小时2~3元♂⌒﹡。而共享汽车也从2018年开始涨价⌒⌒,有的平台调整了计费方式﹡↑,增设了“起步价”π∴┊。竞争趋理性 涨价成必然共享产业当初都是资本市场的宠儿♀。据国家信息中心年报显示π♂┊,2017年♂▽◇,我国共享经济融资规模约2160亿元□,比上年增长25.7%┊。交通出行和生活服务领域融资规模位居前二△⊿,分别为1072亿元、512亿元♀〇。共享单车和共享充电宝就属于这两个热门领域∟。

                                                      更重要的是提供优质服务对于共享经济的集体涨价∴♂▽,一些消费者表示不满〇◇,认为这是在“割韭菜”∟△☆,但也有一些表示理解⊿。“涨价未必是坏事⌒﹡,合理涨价可以让公司更好地运营⌒□。如果他们能提供更加优质的服务♂∴,我愿意为更好的出行体验买单□〇∴。”面对涨价⊿┊?,张皓持乐观态度∵☆。

                                                      共享经济涨价π,是必然出路还是“割韭菜”有关专家认为∵△┊,共享经济业态竞争趋于理性⊿☆,很多平台都减少了补贴∵,涨价也就不难理解近日┊,摩拜单车公布新版计费规则?,从10月9日开始在北京调整计价方式⊿∵∵。摩拜单车用车费用由起步价和时长费两部分组成〇☆,新版计费规则起步价为骑行30分钟以内收费1.5元π☆┊,骑行超出30分钟▽,每30分钟收费1.5元♂⊙。购买骑行套餐仍是前两小时免费〇,超出部分按每30分钟1.5元收费∴。

                                                      张皓家住在朝阳区劲松二区◇,到劲松地铁站的距离约为1公里﹡∵,下了地铁还要骑1.2公里到单位∵∵。他算了一笔账:“如果上下班两头都要骑单车☆,一天往返是6元钱▽,骑共享单车的花销已经逼近地铁出行的成本☆〇π。”

                                                      共享单车越来越贵∴﹡♂,是不少消费者的切身感受∴。1.5元的起步价♂,意味着比普通公交车的价格还要贵☆♀﹡。事实上⊿,不只是共享单车□△,共享汽车、共享充电宝也都集体涨价♂。

                                                      李俊慧认为♂◇,对于涨价要理性看待□﹡,这些平台减少补贴或小幅涨价?,对于弥补前期亏损至关重要π〇⌒。但这并不意味它的涨价无上限☆,价格最终还是取决于市场供需π,供大于求就降价﹡♂∟,供不应求就涨价☆,供求平衡价格也就相对稳定⊙△⊙。“如果价格涨得过快过高⊿﹡,但没有提供更优质的服务和更独特的体验↑▽,那么涨价就是‘自掘坟墓’的做法┊♂。”

                                                      除了美团旗下的摩拜单车⊙▽♂,此前滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车⌒♂,哈啰出行旗下的哈啰单车也都有不同程度的提价政策⊿。

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                                                      中国人民大学经济学院教授程华认为∟△♂,供需关系从根本上决定了价格的波动□♂,需求或者供给任意一方改变▽,都会打破原有的平衡∴π。

                                                      程华认为☆⌒,涨价对于共享产品来说是一种运营手段□┊□,企业希望用稀缺性的产品和消费者的习惯性消费来提高共享单车、共享充电宝、网约车等共享产品的盈利能力⌒∵,“但是∟□,更重要的是如何提供优质服务∵。留住用户才是一切经营行为考量的根本”〇。(周怿)

                                                      共享经济集体涨价张皓是一位共享单车的“忠实用户”▽,手机里安装了三四个相关APP〇﹡☆。他也是一位老用户◇〇,经历了共享单车高补贴、“骑车能赚钱”的发展初期π,也感受过出地铁时“一车难寻”的火爆〇⊙,再到如今难拿到手的小黄车押金∵⌒。现在?,他又感受到了新变化——共享单车集体涨价了⊙☆。

                                                      然而⊿⊙♂,仅仅一年过去◇∴☆,随着资本热潮的冷却?⊿♂,共享服务市场融资规模开始缩水♂▽。国家信息中心发布的最新年报显示∴,2018年☆,我国共享经济领域直接融资规模约1490亿元♀◇⌒,同比下降23.2%;交通出行融资规模降至419亿元☆,生活服务领域融资规模则降至185亿元﹡。

                                                      作为共享经济的“新成员”△∟↑,虽然共享充电宝增长势头不减﹡,但也难逃涨价的命运∴?。“前几天在一家餐厅用共享充电宝π,才用了1个多小时?∴♂,系统就扣了5元π。起初我还以为是系统有问题⊙◇,仔细一看才发现是涨价了□☆▽。”在北京国贸工作的刘兰柯告诉记者π♀,她公司附近一家餐厅租借的充电宝已从过去的1元/小时∟▽,涨到了3元/小时∵⊿?。

                                                      其实♂□,寻找一个好的商业模式⌒,一直是共享经济行业的难点和痛点◇⌒∴。如何把共享生意快速变现┊⊿,是行业内一直在探索的问题◇△。

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